Velkommen til Es Tuning AS

NYHETER !!!

 

NIRA i7x datasprut, er på lager !

ring for info!

PRIS 12900.- inkl mva

Den har innebygd bredbåndscontroller, 3 forskjellige eksostemp-innganger, 3 flexiports, kan også styre TFSI motorer, 8 tenningsdrivere + 8 injectordrivere + masse input og output. Totalt 196 pinout på ecu som en Bosch Med9

 

 

i3+ er utgått men vi kan fortsatt skaffe ledningsnett til i3+ på forespørsel

 

Nedsatt pris på chiptuning! (turbobiler), 6000.- inkl mva

 

 

Ny Forhandler i Hammerfest & Mosjøen, se forhandlere

 

 

 

Vi lager egne programmer til USA FORD/ POWERSTROKE

1995-2007, ring for info

 

 

 

Vil du tune bilen din selv hjemme og ta programmet ut og inn som du vil så har vi løsningen nå!

Vi kan levere en programeringsboks for OBD2 med tillegg i prisen og da kan du programere motoren når du måtte ønske det til trim eller orginal (kan kun leveres til VAG/Bmw/Porsche, ennå). ring for info om flere merker

Prisen som postordrepakke vil bli 7500.- inkl mva

 

Gode nyheter angående avgifter, se nederst på denne siden

 

Vi lager Øko-tuningfiler for spesiellt interiserte som ikke nødvendigvis gir mere hestekrefter, bare økt moment for å spare drivstoff om du vil . Ring for Info

Vi har også mobilenhet som kjører rundt i Nord Norge, ring Chipservice for avtale 922 16008 ( Dag Andre)

Vi er totalleverandør av chip og trimming til de fleste bilmodeller, og har garantert meget konkurransedyktige priser på oppgraderinger og trimdeler.

Vi har spesialisert oss på VAG og har over 20års erfaring. Ved chiptuning lager vi 99% av alle filene selv. Dette gjør at vi kan tilby bedre programmer enn alle andre chiptunere i Norge. Vi lager også spesialprogrammer med justering direkte til motorstyring for de som ønsker det, noe vi er alene om i Norge.

Det vil si at vi ofte kan ta ut mer effekt enn det som står oppgitt i listen vår.

Effektbokser kan ikke sammenlignes med det vi gjør, da det er en boks som lurer styreenheten til å øke feks. railtrykk for å gi mere drivstoff, i noen tilfeller så er boks det beste alternativet og det gjelder ofte Japanske biler.

Effektbokser gir ikke ett så optimalisert resultat, og gir heller ikke like mye effekt! Vi kan lage programmer til personbiler, lastebiler, traktorer.

Vil du ha effektboks så kan vi anbefale DTE som et godt alternaiv, vi selger den som et alternativ til programmering
http://www.chiptuning.com prisene du finner der er pris kun levert over disk (monteres selv av kunde)

 

 

Ta kontakt med en av våre avdelinger om du ønsker pris på trim eller deler.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Angående chiptuning, fremgangsmåte for å gjøre dette korrekt og div bestemmelser.

Hvis man ønsker å øke effekten på bilen sin gjelder følgende fremgangsmåte:

Chiptuningen/softwaren/tuningsettet må ha TÜV-godkjenning eller lignende som må godtas av Vegvesenet.
Når dette er sjekket opp, skal det innbetales avgift til Tollvesenet i din region.
Grunnlaget for avgiften er effektøkningen oppgitt på dokumentasjonen Vegvesenet har godkjent.
Når avgiften er betalt, må bilen vises for kontroll og Vegvesenet vil føre dette inn i Autosys og vognkort på bilen.

Er bilen vært registrert i Norge over 10år er det nok å levere dokumentasjon og vise bilen hos vegvesenet, de vil da føre dette inn uten tilleggsavgift.

Man skal også betale tilleggsavgift, selv om økningen er på bare f. eks 5 %

Regelen om 12-15 % lovlig avvik gjelder bare ved kontroll av effekten.

Kan Vegvesen / Tollvesen stoppe deg for å kreve ekstra effektavgift?

Ifølge vegdirektoratet finnes det ikke muligheter for vegvesenet å gjøre effektmåling som er godkjent som
grunnlag for avgiftsberegning. Dette må gjøres med motor tatt ut og satt i benk i laboratorium.
Dynomet / rullende landevei er kun godkjent til å avdekke økt effekt, men ikke til å beregne effekt som kan føres inn i Autosys for avgiftsberegning.
Tollvesenet kan kun beregne effektavgift for de verdiene som kan leses ut av Autosys.

Man vil ikke få avkortning i evt. forsikringssak hvis effektøkninger er typegodkjent og/eller det ikke kan bevises årsaks-sammenheng med evt. skade og økt effekt i bilen. Dette vil først være et problem med ”blodtrimmede” biler.

Samme gjelder reklamasjon til nybilforhandlere ved evt. feil ved bilen, det må bevises årsaks-sammenheng for å fraskrive seg reklamasjons-plikten.

Alle opplysninger er hentet fra Tollvesenet, Vegvesenet, Vegdirektoratet og forskjellige forsikringsselskaper.